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信息来源:互联网   时间:2019年6月19日     TAG:产业链 ,金沙江 ,能源
    金沙江资本重磅出击,在新能源汽车产业组建了豪华“朋友圈”。
6月11日,恒大集团在广州投资1600亿,依托其控股51%的国能电动汽车瑞典公司National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS)建设新能源汽车基地。此前,全球领先的产业基金金沙江资本(GSR Capital)领投国能,由金沙江旗下北京世纪金沙江创业投资管理有限公司投资42亿人民币。
就在一个月前的5月8日,金沙江资本、挪宝新能源集团决定在南京浦口建设新能源研发中心,总投资超10亿美金。这是继今年1月金沙江资本与合知豆电动汽车联合宣布投资120亿元,在浦口建设年产20万辆新能源整车项目之后的又一重大举措。
另据2019年4月26日《青岛日报》报道,青岛莱西市政府去年引进金沙江资本设立青岛金沙江动力有限公司,注册资金22亿。该动力电池项目总投资60亿元,一期工程于2018年6月通过环评,预计2020年可达到3.0Gwh的产能,年销售额30亿元。
同时,金沙江资本还参与发起设立青岛市新旧动能转换基金,撬动社会资本形成3000亿元规模的产业基金。金沙江资本将联合北汽、一汽、上汽等巨头培育产业航母,形成千亿级产业链,将青岛打造为全国乃至全球新能源汽车产业新高地。
金沙江资本争夺产业链上游
动力电池作为新能源汽车产业竞争的核心,牵动着资本市场的敏感神经。
早在2016年,全球领先的产业基金金沙江资本(GSR Capital)领投国能电动汽车42亿人民币,在电池核心材料开发、电池制造、新能源汽车等领域开展全面合作。
2018年3月,金沙江资本计划向国能投资5亿美元(折合人民币31.6亿元),并在国能工厂附近建造一座电池工厂。公开数据显示,动力电池被喻为新能源汽车的“心脏”,大约占新能源汽车成本的40%~50%。
2018年7月21日,《中国汽车报》报道,国能与金沙江资本利用资本运作与资源整合,形成跨国朋友圈。例如,收购瑞典智能电力公路公司;收购瑞典嵌入式数据库公司Mimer;与微软达成战略合作;联手土耳其ZORLU集团,落地土耳其国家电动汽车计划……双方通过在“能源+汽车+互联网”的联合模式,将业务触角伸至与出行相关的各个领域。
为加快延伸新能源汽车上下游产业链,金沙江资本还敏锐抓住了青岛莱西市政府的橄榄枝。
2017年,青岛莱西市启动姜山基金小镇,引入金沙江资本、赛伯乐、中植资本等知名基金公司,累计入驻基金类企业468家,拟募集基金规模1305.58亿元。通过建设基金小镇,打造金融资本聚集的“蓄水池”和“动力核”,发挥基金助力企业发展和招商引资的双重作用,促进金融资本和实体经济的互动发展。
近年来,青岛抢抓国家实施新能源汽车国家战略历史机遇,以引进重点整车企业和核心零部件企业为突破口,引导本地企业向生产新能源汽车转型升级。其中北汽新能源汽车基地产量突破9万辆,占全国纯电动乘用车产量的11.3%,成为全国最大的纯电动汽车生产基地。
为此,金沙江资本创始人伍伸俊果断决定落户莱西,为汽车巨头们配套生产动力电池。在金沙江资本带动下,莱西引进了颐和新材料、鸿基合创、C35汽车座椅、中铁中基物流等30余个配套项目落户,形成了电池、电机、电控三大核心零部件集群。
到2020年,莱西市将持续引导金沙江资本等基金投入,以金融带动新能源汽车产业发展,确保配套关联企业达到100家以上,本地企业配套率由目前的15%提高到60%以上,新能源汽车制造产业链产值突破600亿。到2028年构建起从配件生产、整车制造、产品销售、物流运输、技术研发于一体的千亿级新能源汽车产业链。
金沙江资本看好新能源产业前景
而作为全球第一大新能源汽车市场,动力电池产销量水涨船高。
数据显示,今年前5个月我国动力电池累计产量37.0GWh,其中三元电池累计生产22.9GWh,占总产量比61.8%;磷酸铁锂电池累计生产12.2GWh,占总产量比33.0%;其他材料电池占比5.2%。
在宏观政策面上,依然利好不断。6月6日,国家发改委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019年-2020年)》,对新能源汽车提出进一步降本的要求,同时鼓励尝试换电、快充、无线充电等模式,加大充电基础设施建设和分时租赁市场支持,有利于进一步显示新能源汽车的经济性和实用性,提升新能源汽车渗透率。
6月25日起,新能源汽车的地方补贴将全面取消,但新能源汽车的增长丝毫未有缩减的迹象。中国汽车工业协会最新数据显示,今年前5个月我国新能源汽车生产48.0万辆、销售46.4万辆,同比增长46.0%和41.5%。

金沙江资本创始人伍伸俊指出,预计本次政策实施后,2019年将增加新能源汽车合计约12万辆,2020年增加约22万辆,刺激政策将有效对冲补贴退坡对新能源汽车销量的负面影响,维持2019全年160万左右销量的判断。
与新能源产业国家战略不谋而合,金沙江资本早就通过参/控股企业掌握了电动汽车关键技术。金沙江资本的投资布局已经逐渐覆盖全产业链(发电、电池材料、动力电池、轮毂电机和汽车整车设计生产)。举几个耳熟能详的例子,波士顿电池,新大洋知豆,菲斯科混动电动车,台湾立凯磷酸铁锂生产商等,都具有相当的市场资源和整合能力。
金沙江资本伍伸俊表示,当前动力电池行业已进入历史估值底部区域,要想得到市场认可,就必须将发展重点从产能扩张转向产能优化,通过核心技术创新和智能化水平提升来实现产品的提质降本,从根本上提升企业自身竞争力。
随着充电桩的普及,以及网联化和共享化的底层基础设施建设日益完善,未来新能源汽车产业必将飞速发展。预计2019年锂电池在汽车能源结构的占比达12%,2020年有望达到16%。2030年之后,中国新能源汽车保有量将超过1亿辆,车载电池总的能量将会超过60亿度,这个巨大的蓝海市场充满机遇和挑战。
 
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